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從高鐵世界第一走向服務(wù)世界一流

2020-10-25 00:53:44

來源:北京青年報

  從高鐵世界第一走向服務(wù)世界一流

  本報評論員 樊大彧

  今日社評

  鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟大動脈和大眾化交通工具,是聯(lián)系民生最緊密、服務(wù)群眾最直接的行業(yè)之一。時代在改變,“人民鐵路為人民”的承諾永遠不能變。近年來,鐵路部門完善售票組織方式,推出刷身份證進站乘車等舉措,改善了旅客的購票及乘車體驗。此次鐵路企業(yè)推出浮動票價、“靜音車廂”等新舉措,有利于進一步為廣大旅客解難點、通堵點、疏痛點。

  京滬高速鐵路股份有限公司10月23日發(fā)布公告,決定對京滬高鐵票價進行優(yōu)化調(diào)整,實行浮動票價機制。除此之外,京滬高鐵將推出“靜音車廂”及計次季票等新型票制產(chǎn)品系列服務(wù)新舉措。

  京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站,全長1300多公里,最快只要4小時18分到達。京滬高鐵連接“京津冀”和“長三角”兩大經(jīng)濟區(qū)域,已成為中國經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。自2011年開始投入運營,京滬高鐵客流量持續(xù)快速增長,2019年全線運送旅客突破2億人次。

  京滬高鐵是國內(nèi)最賺錢的高鐵,也是最繁忙的高鐵,每逢節(jié)假日往往一票難求。此次京滬高鐵實行浮動票價機制,北京南站至上海虹橋站全程列車二等座最高執(zhí)行票價調(diào)整為598元,漲幅8%;最低執(zhí)行票價調(diào)整為498元,降幅10%。浮動票價機制有利于優(yōu)化京滬高鐵票價結(jié)構(gòu),解決需求不均衡和供需矛盾等問題。

  有網(wǎng)友擔(dān)憂調(diào)整后高鐵票價是否會更傾向于上浮而不是下降,其實這種擔(dān)心沒有必要。京滬線上高鐵與民航存在一定的替代效應(yīng),在民航、高鐵競爭的背景下,京滬高鐵票價必然會根據(jù)市場需求而上下浮動。另外,當(dāng)前我國高鐵建設(shè)仍在加速推進,近期上海到北京之間將有多條替代路線形成。由于旅客有較多的出行路徑可以選擇,京滬高鐵并非一家獨大,浮動票價機制不會成為變相漲價。

  更為引人關(guān)注的是,京滬高鐵將試點“靜音車廂”服務(wù)。據(jù)介紹,這種車廂可為旅客提供更加安靜舒適的旅行環(huán)境,愿意遵守相應(yīng)行為規(guī)范的旅客,未來通過12306網(wǎng)站和手機客戶端等購票時可自行選擇“靜音車廂”。

  消息一出,就有不少網(wǎng)友強烈呼吁,“靜音車廂”請快點推廣??梢姶_實有些人深受“熊孩子”喊叫、大聲講電話、手機外放之苦久矣。當(dāng)然也有網(wǎng)友質(zhì)疑,“靜音車廂”能不能講話?手機是不是都要調(diào)成震動?甚至有人“抬杠”,“靜音車廂”打呼嚕的能不能買?網(wǎng)友們踴躍發(fā)出各種聲音,這表明“靜音車廂”確實擊中了旅客需求的痛點。人們期待“靜音車廂”服務(wù)更多細則出臺,也期待“靜音車廂”推出后,能夠加強管理,嚴格落實相關(guān)規(guī)定,讓“好靜”的旅客能夠得償所愿。

  此次京滬高鐵公司推出浮動票價機制、“靜音車廂”及計次季票等新舉措,都是改進我國高鐵乘車條件進行的積極嘗試,有利于不斷提高鐵路服務(wù)質(zhì)量,值得鼓勵和期待。

  鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟大動脈和大眾化交通工具,是聯(lián)系民生最緊密、服務(wù)群眾最直接的行業(yè)之一。近年來,鐵路部門完善售票組織方式,陸續(xù)開通了互聯(lián)網(wǎng)購票、手機購票,引入支付寶等多種支付方式,推出刷身份證進站乘車等舉措,改善了旅客的購票及乘車體驗。此次鐵路企業(yè)推出浮動票價、“靜音車廂”等新舉措,有利于進一步為廣大旅客解難點、通堵點、疏痛點。

  今年是“十三五”收官之年,到2020年年底,我國高鐵運營里程預(yù)計達到3.8萬公里,居世界第一位,覆蓋95%的100萬人口及以上的城市。從蒸汽機車、內(nèi)燃機車到電力機車和高鐵動車組時代,中國鐵路發(fā)生了翻天覆地的變化,高鐵也成為中國經(jīng)濟社會快速發(fā)展的重要象征。

  時代在改變,“人民鐵路為人民”的承諾永遠不能變。鐵路企業(yè)理當(dāng)積極回應(yīng)旅客新需求,持續(xù)改善廣大群眾的出行體驗,從高鐵里程世界第一走向服務(wù)質(zhì)量世界一流,更好地服務(wù)于經(jīng)濟社會發(fā)展。

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