過(guò)街綠燈時(shí)長(zhǎng)應(yīng)滿(mǎn)足等候過(guò)街行人安全一次過(guò)街的需求，過(guò)街行人的等候時(shí)長(zhǎng)不宜大于90秒。由北京市規(guī)自委和北京市市場(chǎng)監(jiān)管局聯(lián)合發(fā)布的《步行和自行車(chē)交通環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》將于2021年4月1日起開(kāi)始實(shí)施。
綠燈“變臉”快，行人連跑帶顛來(lái)不及過(guò)街，是困擾行人的一大難題。綠燈時(shí)長(zhǎng)能不能延長(zhǎng)一些，讓行人能夠從容過(guò)街呢？記者注意到，此次公布的標(biāo)準(zhǔn)提出，行人過(guò)街信號(hào)燈的綠燈時(shí)長(zhǎng)應(yīng)滿(mǎn)足等候過(guò)街行人安全一次過(guò)街。不僅如此，標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)“遲遲不變綠的紅燈”進(jìn)行了規(guī)定，要求“過(guò)街行人的等候時(shí)長(zhǎng)不宜大于90秒”。
當(dāng)穿越車(chē)行道的人行橫道長(zhǎng)度大于16米時(shí)，應(yīng)在分隔帶或道路中心線(xiàn)附近的人行橫道處設(shè)置行人二次過(guò)街安全島。
另外，傳統(tǒng)立體人行過(guò)街設(shè)施基本上沒(méi)有電梯和電動(dòng)扶梯，給部分市民出行帶來(lái)極大不便，特別是坐輪椅的殘疾人無(wú)法依靠自己的能力過(guò)街。新標(biāo)準(zhǔn)提出，快速路主路、鐵路、全封閉地面軌道交通的立體過(guò)街設(shè)施應(yīng)設(shè)置電動(dòng)直梯，過(guò)街行人流量大的應(yīng)加設(shè)電動(dòng)扶梯。其他城市道路的立體過(guò)街設(shè)施應(yīng)同步設(shè)置電動(dòng)扶梯和電動(dòng)直梯。
記者 張楠