5月14日下午，一趟載有商用車(chē)及汽車(chē)零配件的跨境班列從煙臺(tái)港開(kāi)出，大約12天后到達(dá)吉爾吉斯斯坦等中亞國(guó)家。這是全國(guó)首趟一站式跨境“零散貨源”班列。
據(jù)了解，該趟貨物從韓國(guó)仁川港起運(yùn)，到達(dá)煙臺(tái)港后，卸船、通關(guān)、裝車(chē)，再經(jīng)鐵路運(yùn)輸。整個(gè)過(guò)程，承運(yùn)企業(yè)只需一張貨運(yùn)單據(jù)，就可以讓跨境商品實(shí)現(xiàn)“國(guó)際海運(yùn)與國(guó)內(nèi)鐵路”無(wú)縫銜接。
此前，日韓跨境零散貨源經(jīng)海運(yùn)到達(dá)山東后，承運(yùn)企業(yè)需單獨(dú)對(duì)接國(guó)內(nèi)各類(lèi)型物流公司完成接續(xù)運(yùn)輸。如果貨物體量小，往往需要與其他貨物“拼單”，存在等待時(shí)間長(zhǎng)、手續(xù)辦理繁瑣、貨物跟蹤不便等情況。一站式零散貨源跨境班列開(kāi)通后，韓國(guó)到中亞的貨物運(yùn)輸時(shí)間，從過(guò)去的25天，壓縮至12-14天。
下一步，山東鐵路將在跨境鐵海聯(lián)運(yùn)一站式服務(wù)的基礎(chǔ)上，積極構(gòu)建“日韓—山東港口+鐵路—中亞”國(guó)際物流多式聯(lián)運(yùn)大通道，增加國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，大幅提升國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸時(shí)效。
作者：馮媛媛 劉洋 張亞楠
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