據(jù)《日本經濟新聞》6月4日報道，圍繞批量生產汽車等產品所需的“型號指定”認證申請，豐田汽車、馬自達、雅馬哈發(fā)動機、本田和鈴木這5家公司的共計38款汽車被發(fā)現(xiàn)存在欺詐行為。日本國土交通省根據(jù)道路運輸車輛法，于4日進駐豐田公司展開調查。
汽車行業(yè)的規(guī)模很龐大，如果汽車生產和出貨長時間停止，有可能給正在緩慢復蘇的日本經濟造成沉重負擔。
根據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，汽車行業(yè)的產品出貨金額占整個制造業(yè)的大約20%，汽車行業(yè)(包括零部件在內)研發(fā)費用占整個制造業(yè)的將近30%，均居制造業(yè)首位。包括相關行業(yè)在內，汽車行業(yè)就業(yè)人數(shù)超過550萬人。
據(jù)帝國數(shù)據(jù)銀行統(tǒng)計，截至5月，8家汽車制造商的供應鏈企業(yè)總數(shù)為59193家，總交易額估計為42萬億日元(約合2703億美元)。僅豐田汽車的供應鏈企業(yè)就有39113家，交易額為20.7萬億日元。
2023年曝出的大發(fā)工業(yè)公司質量丑聞，造成汽車生產和出貨停止，這成為今年第一季度日本國內生產總值出現(xiàn)負增長的主要原因。雖然很多人認為二季度情況將有所好轉，但汽車認證欺詐問題又將帶來負面影響。
大發(fā)于2023年12月因質量丑聞全面停止汽車生產和出貨。經濟產業(yè)省的工礦業(yè)生產指數(shù)顯示，今年1月汽車行業(yè)生產指數(shù)環(huán)比下降15.9%，2月環(huán)比下降8.1%。（編譯/劉潔秋）