礦業(yè)公司力拓集團(tuán)近日在澳大利亞的西澳大利亞州投入一批無(wú)人駕駛卡車(chē)，以提高運(yùn)輸工作效率。
據(jù)澳大利亞廣播公司報(bào)道，這些卡車(chē)共有69輛，它們負(fù)責(zé)在西澳大利亞州的兩處采礦基地運(yùn)輸鐵礦石。這種全自動(dòng)無(wú)人駕駛卡車(chē)由1200公里以外位于西澳州首府珀斯的工作人員操控。工作人員事先將礦區(qū)地圖輸入車(chē)載計(jì)算機(jī)，其相關(guān)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)設(shè)置卡車(chē)的行進(jìn)路線。
據(jù)這一無(wú)人卡車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人喬?！へ悆?nèi)特介紹，這些車(chē)可以每天24小時(shí)無(wú)間斷地在礦區(qū)工作。按照力拓的工作強(qiáng)度估算，與有人駕駛的卡車(chē)相比，每輛無(wú)人卡車(chē)每年至少能多工作500小時(shí)。
澳大利亞媒體報(bào)道說(shuō)，由于此前力拓的人力開(kāi)支在運(yùn)輸成本中占有很大比重，無(wú)人駕駛卡車(chē)能節(jié)約一大筆開(kāi)支。不僅如此，這種無(wú)人卡車(chē)可快速、安全地運(yùn)輸鐵礦石，更高效地使用燃料，降低能源成本，減少生產(chǎn)每噸鐵礦石帶來(lái)的二氧化碳排放，從而直接推動(dòng)提高生產(chǎn)率。
除無(wú)人駕駛卡車(chē)外，力拓目前還在試驗(yàn)無(wú)人駕駛的火車(chē)和機(jī)器人采礦，以期最終實(shí)現(xiàn)采礦基地內(nèi)的大部分工作由人遠(yuǎn)程控制。另一家世界著名礦業(yè)企業(yè)必和必拓和西澳大利亞州的采礦企業(yè)福蒂斯丘金屬集團(tuán)也在嘗試相似的自動(dòng)化技術(shù)，以提高生產(chǎn)率。
近幾年來(lái)，無(wú)人駕駛技術(shù)在不少國(guó)家已接近或達(dá)到實(shí)用化水平，無(wú)人自動(dòng)駕駛的卡車(chē)已在美國(guó)、德國(guó)和日本等國(guó)上路試駕。(張博)