歐盟航空安全局上周末建議，歐洲商業(yè)飛行員接受起始訓(xùn)練期間，或進(jìn)入航空公司上崗前，應(yīng)接受心理評(píng)估。
航空安全局同時(shí)說(shuō)，商業(yè)飛行員將定期接受藥物和酒精檢測(cè)。鑒于酒精和藥物濫用可能危害飛行員心理健康，以及影響他們駕駛飛機(jī)的能力，航空安全局說(shuō)，應(yīng)強(qiáng)制航空公司隨機(jī)抽檢。
航空安全局建議，應(yīng)在保護(hù)患者隱私和維護(hù)公共安全之間尋求“恰當(dāng)平衡”。
德國(guó)之翼航空公司4U9525航班今年3月在法國(guó)東南部阿爾卑斯山脈墜毀，所載150人全部遇難。航班“黑匣子”錄音顯示，飛機(jī)墜毀前，副駕駛盧比茨趁機(jī)長(zhǎng)去衛(wèi)生間時(shí)關(guān)閉駕駛艙門(mén)，把機(jī)長(zhǎng)鎖在外面。德國(guó)檢方后來(lái)證實(shí)，盧比茨多年前曾被診斷有自殺傾向并長(zhǎng)期接受精神治療。
德國(guó)之翼空難后，航空安全局已經(jīng)建議歐洲各航空公司執(zhí)行“二人規(guī)則”?！岸艘?guī)則”意味著航班飛行過(guò)程中，只要機(jī)長(zhǎng)或副駕駛離開(kāi)駕駛艙，必須有一名機(jī)組人員代替其位置。 (卜曉明)