最近幾年法國的軍售活動真可謂是“春風(fēng)得意”，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機半年連簽三個大單炙手可熱，護衛(wèi)艦和潛艇項目也是紅紅火火，可以說法國軍工企業(yè)的形勢一片大好?？删褪且驗闉蹩颂m危機，兩艘為俄羅斯造好的“西北風(fēng)”兩棲攻擊艦不賣了，法俄關(guān)系也因此驟然降溫。

　　一時間，這兩艘巨艦成了焦點話題。甚至有媒體傳出法國要把剛造好的軍艦拆毀，這顯然太不靠譜。但是“西北風(fēng)”兩棲攻擊艦的去向也著實讓人關(guān)注。

　　目前法國海軍已取消造第四艘“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦的規(guī)劃，將長期保持三艘“西北風(fēng)”的精干兵力，多了也養(yǎng)不起。那么對其有興趣的國家掰著手指頭數(shù)一下，也無非是中國、印度、巴西、加拿大。

　　加拿大這兩年購艦計劃很多，但老是雷聲大雨點?。挥《入m說有這個實力，不過由于其海軍發(fā)展現(xiàn)階段以打造并強化航母編隊為主，對于兩棲作戰(zhàn)需求并不迫切；而巴西海軍已經(jīng)有一艘大艦要養(yǎng)活，再買一艘的可能性太小。剩下的有實力和需求的可能就剩中國了。而日前法國海軍“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦恰好到訪中國，更加引起了媒體的興趣。有媒體更是直接報道稱，法國為俄羅斯建造的“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦可能會轉(zhuǎn)賣給中國。一時間鬧得滿城風(fēng)雨，當(dāng)事國不得不出面辟謠。

　　美國肯定會從中作梗

　　理論上看這似乎是一件不錯的交易，但是這樣的軍售交易幾乎不可能實現(xiàn)，一個是外部的障礙問題，外部有兩個極大的障礙無法逾越，還有一個是自身需求問題。

　　外部因素之一是美國的因素，眾所周知，美國一直對別國售華武器及軍事技術(shù)轉(zhuǎn)讓大加干涉。時至今日，美國也絲毫沒有解除對華武器出口限制的跡象。而隨著中國的國力增強和軍事技術(shù)水平的快速提高，中國已經(jīng)大幅度降低了對外武器裝備和軍事技術(shù)的依賴程度，并轉(zhuǎn)而成為世界上武器出口的重要國家之一。

　　另一個因素就是“歐盟禁令”。雖然歐盟的禁令實際上并無嚴格意義上的法律約束力，解釋權(quán)留給了各成員國。關(guān)鍵的問題還是在美國，為了達到遏制中國，控制歐洲的目的，美國對歐盟對華軍售解禁問題一直極力阻撓，而希望通過購買“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦來突破西方武器禁運的想法是不切合實際的，勢必會遭到美國的反對。

　　“西北風(fēng)”值得學(xué)習(xí)借鑒

　　拋開上述軍售可能性方面的問題，而完全從中國自身方面來考慮，中國是否需要“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦?zāi)兀?/p>

　　首先說裝載能力，“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦的大噸位和精心設(shè)計使其綜合裝載能力明顯超過我國071型大型登陸艦。其車輛甲板可裝載59輛各式裝甲戰(zhàn)車(071型為近50輛)，其中一個方案是多達一個加強營的40輛主戰(zhàn)坦克，有著車輛進出通行的大艙門。人員住艙最多可容納900人(071型約800人)。

　　雖然航空能力并非“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦最為出眾之處，但作為具備大面積甲板機庫的兩棲攻擊艦，仍然比071型強一個量級。而且售俄的這兩艘綜合考慮了操作法制和俄制直升機的需要，而我國直升機家族恰好又是以法式和俄式產(chǎn)品為主，故而其機庫和升降機基本不需太多調(diào)整即可使用國產(chǎn)直升機。

　　“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦更為強大的指揮功能是經(jīng)常被提起的優(yōu)勢，該艦也因此被稱作指揮艦。相比之下071型雖然也強調(diào)指揮功能，但更多偏向于對兩棲編隊中的登陸艦的，缺乏對其他艦艇的指揮能力是個問題。而“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦研制時就明確有著編隊指揮的使命，其作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)改良自“戴高樂”號航母。艦上擁有一個面積為850平方米的指揮中心，能容納150名人員，可作為多國聯(lián)合特遣部隊的指揮中心。西北風(fēng)級的自動化程度也很高，艦員僅160人。

　　“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦的另一重要價值是和平時期更強的多樣化任務(wù)能力。071型在研制時仍以進行大規(guī)模立體化登陸作戰(zhàn)為主，這方面考慮的并不是很多。

　　中國不當(dāng)這冤大頭

　　綜上所述，“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦確實有過人之處值得學(xué)習(xí)和借鑒，但未必能達到中國需要的程度。任何國家發(fā)展自己的軍事裝備，都是基于自己國家在當(dāng)前及未來一段時期內(nèi)軍事斗爭的發(fā)展方向的判斷和戰(zhàn)略規(guī)劃，在引進外國武器裝備上也同樣如此。如當(dāng)年中國購買“蘇-27”戰(zhàn)機、“現(xiàn)代”級驅(qū)逐艦和“基洛”級潛艇等俄羅斯武器就是基于自身需求而確定的。

　　對中國來說，“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦的性價比實在讓人搖頭，法國出售給俄羅斯的單艦售價為6億歐元，而且是部分采用民用標(biāo)準設(shè)計建造，這個價格是中國071型大型登陸艦造價的數(shù)倍，而中國的071大型登陸艦則全部采用軍用標(biāo)準設(shè)計建造。如此不堪的性價比，中國有必要去當(dāng)冤大頭嗎？

　　而如果“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦被中國海軍購得，那么艦載電子、武器的協(xié)議與中國海軍自身所規(guī)定的不同，這將是極其麻煩的事情。而如果進行國產(chǎn)化改裝，其工程量巨大和造價高昂。

　　與“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦所不同的是，“現(xiàn)代"級驅(qū)逐艦是當(dāng)時中國海軍急需而又無法研制的武器，"西北風(fēng)"級兩棲攻擊艦則并沒有急迫性，并且中國完全有能力進行獨立研制，甚至能研制出比“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦性能指標(biāo)高得多的兩棲攻擊艦。

　　另外，任何軍艦的引進并不是簡單的軍艦的引進，背后必須有完整的勤務(wù)保障體系支撐，否則根本無法有效發(fā)揮其作戰(zhàn)效能。西方國家及俄羅斯在武器裝備軍售的服務(wù)保障及零配件供應(yīng)上都是要價極高的，如中國購買的“現(xiàn)代”級驅(qū)逐艦和“基洛”級潛艇，在早期都必須由俄羅斯專家指導(dǎo)維修并使用他們提供的價格昂貴的零部件，這導(dǎo)致中國海軍下決心完善自己的維修體系和零部件的研制，而西方國家的維修保障價格恐怕比俄羅斯還貴。

　　綜上所述，中國購買“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦的可能性微乎其微，這不但有美國和“歐盟禁令”的因素，就是從中國海軍的需求上來說也是不太可能的事情。更何況美國及歐盟對華軍售的禁令，反而成為催化劑，促進了中國的軍事工業(yè)的發(fā)展和進步，用中國的俗話說，就是搬起石頭砸自己的腳。

　　本報綜合消息

　　制圖董超