近日，由西南交通大學(xué)歷時4年自主研發(fā)，功率為150千瓦的我國首輛氫燃料電池電動機(jī)車“藍(lán)天號”，在西南交大鐵道專用線上成功運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)大功率環(huán)境下燃料電池、永磁同步電機(jī)等多項技術(shù)突破的該型機(jī)車，未來可廣泛用于工程作業(yè)車、檢修車和站場調(diào)車等軌道交通領(lǐng)域。
氫燃料電池動力具有清潔、高效、安全和能源轉(zhuǎn)化率高、比功率高等特點(diǎn)，被稱為本世紀(jì)最有前途的“綠色能源”。作為新能源的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，具有高度穩(wěn)定性和“零排放”等特點(diǎn)的氫燃料電動機(jī)車，目前正為歐美各國高度重視并大力發(fā)展。
我國首輛氫燃料電池電動機(jī)車“藍(lán)天號”，采用150千瓦燃料電池作為牽引動力，2臺120千瓦永磁同步電機(jī)作為牽引電機(jī)，設(shè)計時速每小時65公里、持續(xù)牽引力為20千牛、牽引重量200噸，裝滿氫氣可輕載連續(xù)運(yùn)行24小時。
項目負(fù)責(zé)人、西南交大“國家軌道交通電氣化與自動化工程中心”副主任陳維榮教授說，作為國家自然科學(xué)基金支持項目和西南交通大學(xué)重點(diǎn)攻關(guān)項目，“藍(lán)天號”的研發(fā)設(shè)計思路與氫燃料動力新能源汽車類似，是將氫氣能源與空氣中的氧氣通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，并提供給大功率永磁電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，重點(diǎn)突破了大功率運(yùn)行環(huán)境下的控制系統(tǒng)集成、燃料電池及永磁同步電機(jī)等控制技術(shù)。由于其共產(chǎn)物為水，且不產(chǎn)生任何有害氣體排放，特別適合在相對密閉的地鐵、隧道、礦山等環(huán)境下使用。下一步，工程中心將以此為依托，繼續(xù)研究以氫燃料動力與電池動力為基礎(chǔ)的混合動力電動機(jī)車，并盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。