近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，各類無(wú)人機(jī)在多場(chǎng)局部沖突中表現(xiàn)突出，逐步從戰(zhàn)場(chǎng)配角變?yōu)橹鲬?zhàn)力量之一。面對(duì)嚴(yán)峻的空防形勢(shì)，反無(wú)人機(jī)技術(shù)攻關(guān)、武器試驗(yàn)逐漸成為世界各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)。近段時(shí)間，歐洲國(guó)家不斷加快反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)建設(shè)，尤其是推出多種無(wú)人機(jī)探測(cè)方案。
歐洲國(guó)家認(rèn)為，無(wú)人機(jī)構(gòu)成的潛在威脅有所增加。今年5月，美國(guó)戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心發(fā)布報(bào)告稱，今年年初，該中心對(duì)16名歐洲防務(wù)專家進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查時(shí)，多數(shù)受訪者都認(rèn)為無(wú)人機(jī)是歐洲各國(guó)面臨的首要威脅。
隨著無(wú)人機(jī)大量裝備及廣泛應(yīng)用于局部沖突之中，歐洲反無(wú)人機(jī)技術(shù)手段不斷增多。在無(wú)人機(jī)探測(cè)技術(shù)方面，歐洲各國(guó)提供了以下幾種解決方案。
基于射頻的無(wú)源探測(cè)。無(wú)人機(jī)工作時(shí)，通常至少有一條射頻通信數(shù)據(jù)鏈路與其地面控制站相連，以接收控制命令或傳送實(shí)時(shí)信息。由烏克蘭私營(yíng)公司開(kāi)發(fā)的Bukovel-AD反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，可探測(cè)100公里外的無(wú)人機(jī)。在探測(cè)到無(wú)人機(jī)后，該系統(tǒng)會(huì)采用射頻對(duì)抗措施，干擾無(wú)人機(jī)與其地面控制站之間的數(shù)據(jù)鏈路，有效干擾距離達(dá)50公里。
基于雷達(dá)的無(wú)人機(jī)探測(cè)。據(jù)西班牙先進(jìn)雷達(dá)技術(shù)公司介紹，該公司研制的中程3D雷達(dá)，采用3D多波束天線系統(tǒng)和額外的高功率放大器，可探測(cè)雷達(dá)散射截面面積0.01平方米以內(nèi)的微型無(wú)人機(jī)。由于多數(shù)用于探測(cè)無(wú)人機(jī)的雷達(dá)本身，也可能成為對(duì)手電子戰(zhàn)的目標(biāo)，為此，芬蘭帕提亞防務(wù)集團(tuán)將無(wú)人機(jī)納入無(wú)源雷達(dá)系統(tǒng)的目標(biāo)之列，利用無(wú)源相干定位技術(shù)對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行定位與跟蹤，通過(guò)目標(biāo)反射信號(hào)和直接路徑信號(hào)到達(dá)的時(shí)間差和方位來(lái)獲取無(wú)人機(jī)位置。
基于光電的無(wú)人機(jī)探測(cè)。在可見(jiàn)光或紅外波段工作的光電傳感器，以多個(gè)固定攝像頭的形式部署或安裝在旋轉(zhuǎn)支架上，與合適的軟件配對(duì)后，可自動(dòng)探測(cè)和跟蹤無(wú)人機(jī)目標(biāo)?？偛课挥趷?ài)沙尼亞的米勒姆機(jī)器人公司和反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)解決方案提供商馬杜克技術(shù)公司，合作推出了移動(dòng)自主C-UAS系統(tǒng)，可反制巡飛彈和監(jiān)視無(wú)人機(jī)。該系統(tǒng)可與雷達(dá)、射頻探測(cè)器、干擾器、激光等不同傳感器、效應(yīng)器集成，能利用先進(jìn)人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)模型，探測(cè)和瞄準(zhǔn)巡飛彈及其他飛行物體。該平臺(tái)可使防御部隊(duì)根據(jù)威脅評(píng)估靈活進(jìn)行重新定位，向處于不同位置的部隊(duì)提供預(yù)警。另外，搭載上述系統(tǒng)的“忒彌斯”無(wú)人戰(zhàn)車，可為部隊(duì)提供更好態(tài)勢(shì)感知和保護(hù)能力。
基于聲學(xué)的無(wú)人機(jī)探測(cè)。這種方式主要是利用聲學(xué)傳感器捕捉無(wú)人機(jī)螺旋槳和電機(jī)發(fā)出的聲音?；诟哽`敏度麥克風(fēng)陣列和音頻分析技術(shù)的聲學(xué)傳感器，不僅可通過(guò)聲音特征探測(cè)無(wú)人機(jī)，還可自動(dòng)將其與聲學(xué)特征庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，以確定飛行器類型。比如，歐洲防務(wù)公司推出了一款名為“空中哨兵”的聲學(xué)傳感器陣列，能夠跟蹤微型多旋翼機(jī)和大型固定翼無(wú)人機(jī)，以及直升機(jī)和螺旋槳飛機(jī)等。其由多任務(wù)傳感器陣列、聲學(xué)主機(jī)和氣象站組成，通常還包含2個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航接收器，用于確定位置和航向。該系統(tǒng)將聲頻劃分為不同頻率段，以此確定潛在威脅的到達(dá)方向，具體探測(cè)范圍主要取決于無(wú)人機(jī)的類型、風(fēng)速和風(fēng)向等天氣條件以及目標(biāo)的噪聲水平。（劉恒）