近日，美國(guó)國(guó)防部發(fā)布美軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員和無(wú)人機(jī)操控員訓(xùn)練的相關(guān)情況。美國(guó)國(guó)防部表示，美國(guó)空軍在“空中未來(lái)作戰(zhàn)概念”等現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)理念指導(dǎo)下，正不斷推動(dòng)訓(xùn)練模式向“高端化”轉(zhuǎn)型，并以此提升空戰(zhàn)水平。

訓(xùn)練模式虛實(shí)結(jié)合

據(jù)報(bào)道，美軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的訓(xùn)練周期需達(dá)到6年以上，包括4年的空軍學(xué)院學(xué)習(xí)、至少1年的飛行員專項(xiàng)培訓(xùn)和1年以上的戰(zhàn)斗機(jī)操作訓(xùn)練。在空軍學(xué)院的學(xué)習(xí)主要分為理論和基礎(chǔ)操作兩部分內(nèi)容。學(xué)員通過(guò)結(jié)業(yè)考核后，被分配至各軍兵種航空兵訓(xùn)練基地進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。在該階段，人員淘汰率或延遲畢業(yè)率高達(dá)20%至30%。

美國(guó)空軍和海軍戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)根據(jù)飛行員崗位空缺情況，每年從通過(guò)專項(xiàng)培訓(xùn)的學(xué)員中，選取“準(zhǔn)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員”進(jìn)入最后的戰(zhàn)斗機(jī)操作訓(xùn)練。所有訓(xùn)練完成后才可成為正式的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。

報(bào)道稱，上崗后的美軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，主要采取模擬訓(xùn)練和實(shí)操訓(xùn)練兩種模式提升戰(zhàn)斗水平。在模擬訓(xùn)練中，飛行員使用“全任務(wù)飛行模擬器”進(jìn)行訓(xùn)練。訓(xùn)練課目包括快速起飛升空、超視距空中火力攻擊和空中格斗等。

借助先進(jìn)虛擬技術(shù)，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員可沉浸式體驗(yàn)“15分鐘內(nèi)接令升空”“空中執(zhí)勤期間快速任務(wù)轉(zhuǎn)換”“使用導(dǎo)彈瞄準(zhǔn)和摧毀100千米外目標(biāo)”“擺脫對(duì)手纏斗并完成打擊任務(wù)”等戰(zhàn)斗場(chǎng)景。美國(guó)空軍官員稱，模擬訓(xùn)練可大幅降低彈藥損耗，并通過(guò)視頻還原訓(xùn)練情況，校正錯(cuò)誤動(dòng)作，單次訓(xùn)練成本較實(shí)操訓(xùn)練降低60%以上。

實(shí)操訓(xùn)練分為戰(zhàn)斗機(jī)編組訓(xùn)練、多機(jī)種合練和單機(jī)訓(xùn)練。單機(jī)訓(xùn)練包括起飛、遂行連續(xù)任務(wù)和返航等課目。如， F/A-18艦載機(jī)飛行員需完成升空、信息傳遞、近程和遠(yuǎn)距任務(wù)、返航掛鎖等課目的訓(xùn)練。

報(bào)道還稱，無(wú)人機(jī)將在未來(lái)空戰(zhàn)場(chǎng)扮演重要角色，因此美軍對(duì)無(wú)人機(jī)操控員的訓(xùn)練格外重視。無(wú)人機(jī)操控員根據(jù)職責(zé)任務(wù)進(jìn)行分組訓(xùn)練，起降操作組主要進(jìn)行起降回收操控和模擬攻擊訓(xùn)練，任務(wù)控制組實(shí)施無(wú)人機(jī)的航路飛行、態(tài)勢(shì)感知等訓(xùn)練。

意在掩蓋問(wèn)題弊病

外媒稱，美軍公開戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的訓(xùn)練情況，并強(qiáng)調(diào)訓(xùn)練成效，是為了抵消最近一段時(shí)間以來(lái)戰(zhàn)斗機(jī)事故頻發(fā)帶來(lái)的負(fù)面影響，掩蓋有關(guān)方面的問(wèn)題弊病。

今年以來(lái)，F(xiàn)-35、F-16等多款現(xiàn)役主力戰(zhàn)斗機(jī)接連出現(xiàn)飛行事故，使得美軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的戰(zhàn)備水平受到外界質(zhì)疑。美國(guó)官方機(jī)構(gòu)披露，美軍開始執(zhí)行《預(yù)算控制法案》后，飛行員駕駛實(shí)機(jī)升空訓(xùn)練的資金被削減，只能將大量訓(xùn)練課目轉(zhuǎn)移到地面模擬器上進(jìn)行。從數(shù)據(jù)上看，美國(guó)空軍飛行員的平均飛行時(shí)長(zhǎng)從2018年開始下降，在最新統(tǒng)計(jì)的2021年數(shù)據(jù)中，現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)飛行員月平均飛行時(shí)長(zhǎng)僅為6.8小時(shí)，年度總時(shí)長(zhǎng)81.6小時(shí)，與2017年的年度總時(shí)長(zhǎng)196.8小時(shí)相比，下滑近60%。

美國(guó)國(guó)防部宣揚(yáng)模擬訓(xùn)練模式的效果，并表示虛擬技術(shù)已在全部戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)推廣，但部分美軍飛行員教官和美國(guó)軍事專家對(duì)此并不認(rèn)可。他們認(rèn)為，模擬場(chǎng)景無(wú)法為飛行員提供真實(shí)的心理適應(yīng)訓(xùn)練，甚至?xí)a(chǎn)生反作用，飛行員以游戲心態(tài)參加訓(xùn)練，將導(dǎo)致實(shí)際執(zhí)行任務(wù)時(shí)出現(xiàn)心態(tài)失衡、操作隨意和反應(yīng)過(guò)慢等情況，并由此引發(fā)事故。

報(bào)道稱，模擬技術(shù)訓(xùn)練團(tuán)隊(duì)的出現(xiàn)，擠占了傳統(tǒng)實(shí)操教練的崗位編制。特別是美軍通過(guò)媒體發(fā)布“智能機(jī)擊敗金牌教頭”等新聞，致使一批經(jīng)驗(yàn)豐富的訓(xùn)練教官離開部隊(duì)。外媒稱，美軍降低對(duì)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練的重視程度，渲染飛行員模擬訓(xùn)練的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，放大了軍隊(duì)內(nèi)部不同崗位人員的矛盾。

此外，美發(fā)布相關(guān)訓(xùn)練內(nèi)容有為飛行員招募打廣告的意圖。美國(guó)空軍已經(jīng)連續(xù)兩年沒(méi)有完成飛行員招募目標(biāo)，年度培養(yǎng)1500名飛行員的任務(wù)也未完成。

披露未來(lái)核心能力

報(bào)道稱，美軍在宣揚(yáng)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員訓(xùn)練成效的同時(shí)，也披露未來(lái)空中戰(zhàn)場(chǎng)的核心能力。

在戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)力方面，美軍推崇所謂的“4+1”未來(lái)主戰(zhàn)飛機(jī)力量架構(gòu)，即F-15EX、F-16、F-22和F-35共4款現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)和1架目前正在研發(fā)的第六代戰(zhàn)斗機(jī)組合模式。美國(guó)空軍高官稱，美軍將以上述戰(zhàn)斗機(jī)為基礎(chǔ)，對(duì)飛行員進(jìn)行高度仿真、沉浸式的戰(zhàn)場(chǎng)模擬訓(xùn)練，以提高未來(lái)空戰(zhàn)核心戰(zhàn)斗力。

美國(guó)國(guó)防部稱，美國(guó)空軍將優(yōu)化兵員結(jié)構(gòu)，填補(bǔ)飛行員和維修人員數(shù)量缺口，著眼《國(guó)防戰(zhàn)略》目標(biāo)，增強(qiáng)美國(guó)空軍總體實(shí)力，提升未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

值得一提的是，美軍介紹了戰(zhàn)斗機(jī)飛行員逃生訓(xùn)練的內(nèi)容，包括快速?gòu)椛涮由?、?yīng)急呼吸器使用等課目，以體現(xiàn)訓(xùn)練內(nèi)容的完整性。美媒指出，這才是當(dāng)前美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員“最緊缺的訓(xùn)練內(nèi)容”。（劉磊娜）