米-26-TB2直升機(jī)

　　據(jù)俄羅斯衛(wèi)星新聞通訊社4月10日?qǐng)?bào)道，近日，俄羅斯莫斯科直升機(jī)廠首次展示了世界上最大直升機(jī)升級(jí)版——為俄羅斯空天力量訂制的軍用運(yùn)輸直升機(jī)米-26-T2B。

　　位于羅斯托夫的“俄羅斯直升機(jī)”制造廠生產(chǎn)的米-26直升機(jī)，被認(rèn)為是目前世界上起飛重量最大的重型運(yùn)輸直升機(jī)。美國的Sikorsky CH-53E“ 超級(jí)種馬”直升機(jī)雖然也可完成類似任務(wù)，但其起飛重量要小得多。米-26開發(fā)于20世紀(jì)70年代初，目的是取代米-6重型直升機(jī)。該機(jī)型在1977年進(jìn)行了首飛，軍用改版從1980年起開始批量生產(chǎn)，而民用版米-26T的批量生產(chǎn)始于1985年。

　　米-26直升機(jī)長40米，最大起飛重量達(dá)56噸、貨艙寬度3.2米，該機(jī)可以憑借貨艙或采用外部懸掛的方式攜帶多達(dá)20噸的貨物，可以通過巨大的后艙口自動(dòng)裝載軍用或民用的大型設(shè)備。軍用版可最多容納全副武裝的85名步兵或70名傘兵，還能一次轉(zhuǎn)運(yùn)60名擔(dān)架上的傷員。民用版米-26可以裝載多種貨物，還可外掛海運(yùn)集裝箱、輸電塔、大捆原木。此外米-26系列中還有消防版本。

　　米-26裝備了兩個(gè)同為11000馬力的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)直徑32米的主旋翼，這足以讓這個(gè)龐然大物升空。米-26飛行速度為240-270公里/小時(shí)——對(duì)于一架重56噸的直升機(jī)來說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。在加滿油并裝載最大重量的貨物時(shí)，米-26的飛行距離約為750公里。通過減負(fù)和在貨艙中安裝額外的燃料箱，飛行距離可以顯著增加。在有足夠燃料箱以及沒有貨物的條件下，米-26的最大航程可以達(dá)到2350公里。

　　米-26的飛行高度如何？ 飛行的“實(shí)際天花板”——標(biāo)稱高度（即直升機(jī)在垂直和水平兩個(gè)平面運(yùn)動(dòng)時(shí)可以達(dá)到的高度）為4600米；而懸停高度（直升機(jī)僅憑旋翼推力而懸停在空中，沒有水平運(yùn)動(dòng)）能達(dá)到1800米；而動(dòng)態(tài)高度（即飛機(jī)短時(shí)間內(nèi)在可被操控的條件下所能達(dá)到的最大高度）為6500米。

　　米-26-T2B直升機(jī)是根據(jù)俄羅斯國防部的訂購而制造的，該機(jī)于2018年第一次在“軍隊(duì)論壇”期間亮相。從外部看，米-26-T2B與米-26家族其他款式?jīng)]有很大區(qū)別。機(jī)身偽裝換成“森林”顏色，而不是傳統(tǒng)的深灰色或者卡其色、橙色或白色。不過該機(jī)的內(nèi)部有很大變化，莫斯科直升機(jī)廠“重型直升機(jī)”首席設(shè)計(jì)師謝爾蓋·波波夫介紹了這些變化。

　　他說：“這種改進(jìn)型號(hào)的特點(diǎn)是吸收了最現(xiàn)代的數(shù)字技術(shù)，這些技術(shù)可以改善和方便機(jī)組人員的工作，駕駛過程、降落以及懸停更自動(dòng)化，增強(qiáng)了直升機(jī)在不同天氣情況下作戰(zhàn)能力。例如啟動(dòng)自動(dòng)駕駛模式，直升機(jī)可以無需飛行員操控而沿既定路線飛行，飛行員只需調(diào)控系統(tǒng)和飛機(jī)各部分的參數(shù)。我相信，米-26-T2B中采用的創(chuàng)新技術(shù)，將使俄羅斯不僅能與世界直升機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)并進(jìn)，而且還能保留在重型直升機(jī)制造領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位。”