【環(huán)球時報報道 特約記者 】據(jù)“軍報記者”微信公眾號20日報道，解放軍北部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵某部日前在渤海某海域連續(xù)組織殲-15艦載戰(zhàn)斗機空中加受油訓(xùn)練（如圖）。與以往進(jìn)行空中加油訓(xùn)練不同的是，這次加受油是以伙伴加油方式進(jìn)行，這是軍方媒體首次公開證實中國海軍艦載航空兵具備伙伴加油能力。專家表示，伙伴加油對于航母提升作戰(zhàn)能力意義重大，伙伴加油機一方面可以用于在緊急情況下協(xié)助戰(zhàn)機返航回收，對于殲-15這樣的滑躍起飛艦載機的意義更大。
“軍報記者”的報道稱，數(shù)架殲-15戰(zhàn)斗機從機場起飛，飛赴任務(wù)空域進(jìn)行空中加油。空中加油機大多由大型運輸機或轟炸機改裝而成，而此次加油機和受油機均是同種型號的戰(zhàn)機，因此被稱為伙伴加油。
相比空中加油機，伙伴加油有什么優(yōu)勢呢？據(jù)介紹，伙伴加油中，加油機與受油機性能相近或相同，這樣在加油過程中更容易協(xié)調(diào)。只需改進(jìn)戰(zhàn)機機翼或機腹的油路設(shè)計，再掛裝加油吊艙，即可變身為伙伴加油機了。
據(jù)海軍艦載航空兵某部飛行員裴英杰介紹，伙伴加油的過程中，需要飛行員進(jìn)行比較精密的操縱，飛行員如果操縱量比較大的話，尤其在接近時，飛行狀態(tài)就會產(chǎn)生較大偏差。所以伙伴加油既是對飛行員技術(shù)的考驗，也是對心理上的考驗。
據(jù)專家介紹，伙伴加油機的加油吊艙主要分為干式加油吊艙和濕式加油吊艙。俄羅斯蘇-33艦載機使用的加油吊艙就是最典型的干式加油吊艙。這種吊艙在俄軍屬于通用加油吊艙，俄空軍的伊爾-78加油機也采用該吊艙。此外，蘇-33、米格-29K以及蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機也掛載這種吊艙進(jìn)行伙伴加油。和西方國家伙伴加油機使用可容納一定數(shù)量燃油的“濕式吊艙”不同，該吊艙主要包括驅(qū)動油泵和管路，自身不帶燃油，是一種干式加油艙。不過其加油流速相對較大，高于西方同類伙伴加油系統(tǒng)。（章節(jié) 劉揚）
