土耳其的“重型武裝直升機(jī)”設(shè)想圖

近日，土耳其國(guó)防工業(yè)局與該國(guó)航空工業(yè)公司正式簽訂合同，研制一款全新“重型武裝直升機(jī)”，并計(jì)劃原型機(jī)將于2024年首飛。分析認(rèn)為，該機(jī)若研制成功，將成為繼AH-64“阿帕奇”、米-28“浩劫”、卡-52“短唇鱷”等機(jī)型之后又一款重型武裝直升機(jī)，意義非凡。不過(guò)，考慮到重型武裝直升機(jī)的研制難度，土耳其這一“知難而上”的研制計(jì)劃能否順利推進(jìn)，還很難說(shuō)。

據(jù)土耳其航空工業(yè)公司介紹，目前在土耳其軍隊(duì)服役的T129武裝直升機(jī)是一款起飛重量5噸的輕型武裝直升機(jī)。早在新項(xiàng)目處于醞釀階段，該公司曾設(shè)想在T129武裝直升機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，得到一款起飛重量為6至7噸左右的中型武裝直升機(jī)，滿足土軍方需求。但后者希望獲得一款起飛重量為10噸的重型武裝直升機(jī)，這意味著必須放棄升級(jí)思路，研制全新的機(jī)體和更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)這一決定被認(rèn)為是合理的，原因在于T129輕型直升機(jī)起飛重量太輕，對(duì)武器裝備掛載等有很大限制，更重要的是該機(jī)的現(xiàn)代化升級(jí)潛力不大。因此，綜合考慮之下，雙方認(rèn)為有必要抓緊土耳其國(guó)產(chǎn)重型直升機(jī)的研制。

目前，土耳其新型“重型武裝直升機(jī)”的性能對(duì)外披露較少，該機(jī)起飛重量將達(dá)10噸，有效載荷1200千克以上，未來(lái)將配備30毫米機(jī)關(guān)炮。而土耳其在該機(jī)研制方面存在三大困擾。

一是總體設(shè)計(jì)。從土耳其公布的設(shè)想圖看，該機(jī)仍然是T129輕型直升機(jī)的放大型?？梢钥隙ǖ氖牵磥?lái)定型后的樣機(jī)將有較大不同，但在缺乏外界技術(shù)支持的情況下，土耳其自行設(shè)計(jì)出一款全新武裝直升機(jī)的挑戰(zhàn)很大。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)。以土耳其在航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面的研發(fā)能力看，短期內(nèi)不大可能研制出適合重型武裝直升機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，從美俄的重型武裝直升機(jī)研發(fā)路徑看，無(wú)論是“阿帕奇”系列直升機(jī)，還是米-28和卡-50/52直升機(jī)，其研制和服役時(shí)間均比配套動(dòng)力裝置晚10年以上，這就避免了研制中出現(xiàn)因?yàn)閯?dòng)力裝置技術(shù)不足而被“卡脖子”的現(xiàn)象。反過(guò)來(lái)，如果是兩者同時(shí)立項(xiàng)研制，很可能會(huì)因?yàn)檠兄骑L(fēng)險(xiǎn)太大而面臨進(jìn)度嚴(yán)重拖延的局面。由此看來(lái)，未來(lái)為加快研制進(jìn)度，不排除土耳其購(gòu)買他國(guó)成熟動(dòng)力系統(tǒng)的可能性。

三是費(fèi)效比。研發(fā)重型武裝直升機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，土耳其選擇自行研制的風(fēng)險(xiǎn)極大，而目前國(guó)際上有成熟型號(hào)可以選擇，到底是從頭研制一款國(guó)產(chǎn)機(jī)，還是選擇國(guó)際市場(chǎng)上的成熟產(chǎn)品，將會(huì)是該項(xiàng)目在下一步評(píng)估中需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。

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武裝直升機(jī)的“輕重”之爭(zhēng)

武裝直升機(jī)又稱攻擊直升機(jī)，是一種用于進(jìn)攻作戰(zhàn)的軍用直升機(jī)，主要用于攻擊地面目標(biāo)，如步兵、裝甲車輛和建筑，可攜帶機(jī)關(guān)炮、機(jī)槍、火箭彈以及反坦克導(dǎo)彈、空對(duì)空導(dǎo)彈等。武裝直升機(jī)的發(fā)展之初，曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)“重武直”和“輕武直”兩種發(fā)展思路。

“重武直” 的典型代表是美國(guó)的“阿帕奇”、蘇聯(lián)的米-28“浩劫”和卡-50“黑鯊”，三者起飛重量分別是10.4噸、12.4噸、10.8噸，均能夠攜帶30毫米機(jī)關(guān)炮、重型反坦克導(dǎo)彈和大容量火箭彈發(fā)射巢，擁有優(yōu)良的裝甲防護(hù)能力，能夠抵擋23毫米高炮炮彈的直接打擊，電子設(shè)備也更完善?！拜p武直”的代表是美國(guó)“眼鏡蛇”武裝直升機(jī)、歐洲“小羚羊”武裝直升機(jī)等。前者是一種專用武裝直升機(jī)，最大起飛重量4.5噸，可攜帶一定量導(dǎo)彈、火箭彈武器，發(fā)展較成熟。后者是在輕型通用直升機(jī)基礎(chǔ)上加裝反坦克導(dǎo)彈，最大起飛重量2～2.5噸左右。

不難看出，直升機(jī)的起飛重量決定掛載武器和裝甲厚度。“重武直”無(wú)論是武器掛載量還是任務(wù)多樣性方面都更強(qiáng)，且有較大升級(jí)余度，但缺點(diǎn)是目標(biāo)較大，飛行性能稍弱?！拜p武直”則不具備這一優(yōu)勢(shì)。

歐洲國(guó)家在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都走“輕武直”發(fā)展道路。上世紀(jì)80年代以來(lái)，法德合作推出的“虎”式武裝直升機(jī)和意大利“貓鼬”武裝直升機(jī)是典型代表?！拜p武直”的缺點(diǎn)在這兩種直升機(jī)上體現(xiàn)較明顯，包括武器搭載少（特別是無(wú)法搭載重型導(dǎo)彈武器、機(jī)關(guān)炮），升級(jí)潛力小等。從這幾年國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)看，“重武直”越來(lái)越受各國(guó)歡迎。（王笑夢(mèng)）