阿根廷民族報撰文稱，通過基建項目的合作，中國成功地將領導權，帶到了過去是歐美勢力范圍的非洲大陸。英國《全球建設評論主編》羅德斯維特表示，這(基建)的確是一種軟實力，但首先是經濟上的。
國際媒體認為，中國通過基建項目，讓中國軟實力進軍非洲。在非洲，中國企業(yè)承建的鐵路項目已經產生了更加明顯的效果。過去13年來中國給該地區(qū)提供的貸款和援助，已經讓中國掌握了遠超美國的優(yōu)勢。
網友評論褒貶不一
對此有網友評論：“中國掌握了鐵路的世界上最先進技術，鐵路是各國必須的第一位的基礎設施”、“這是中國的國家戰(zhàn)略布局”……
也有網友稱，送錢買外交、沒錢賺
首條中國標準鐵路在尼日利亞全線貫通
隨著尼日利亞交通部長奧馬爾在卡杜納為最后一節(jié)軌排擰緊螺栓，中國鐵建承建的尼日利亞鐵路現代化項目第一標段——首都阿布賈至卡杜納鐵路(阿卡項目)1日宣告全線鋪通。首條中國標準尼日利亞現代化鐵路通車在即。
尼日利亞鐵路現代化項目全長1315公里，南起拉各斯，北至卡諾，合同總額為83億美元。作為項目實施的第一標段，阿卡項目全長186.5公里，沿線共設9個車站，設計時速150公里，投資約8.5億美元。
中國鐵建在尼日利亞鐵路工程承包市場一直處于主導地位。中國鐵建中非建設尼日利亞公司有中方員工1.6萬余人，當地雇員兩萬余人，在建項目112個，合同額近300億美元。(新華網記者程光明 楊旸))