新京報(bào)訊 昨天，北京市發(fā)改委公布了參加10月28日公共交通價(jià)格調(diào)整聽證會(huì)的25位聽證代表名單，其中消費(fèi)者代表10人。市消協(xié)表示，這10人都是首次參加聽證的“新人”，且以地鐵、公交車等公共交通為主要出行方式。

    據(jù)聽證代表透露，10月21日市發(fā)改委將組織聽證代表開會(huì)，介紹公共交通調(diào)價(jià)情況，并進(jìn)行走訪調(diào)研。

    聽證代表6類人員組成

    記者昨天從聽證代表名單上看到，參加聽證會(huì)的代表確定為25人，由消費(fèi)者、人大代表、政協(xié)委員、專家學(xué)者、政府部門、地鐵公交經(jīng)營(yíng)企業(yè)這6部分人員組成。

    按國(guó)家規(guī)定，消費(fèi)者代表必須占聽證會(huì)代表的2/5。此次消費(fèi)者代表10人，達(dá)到2/5，另外人大代表4人、政協(xié)委員4人、專家學(xué)者2人、經(jīng)營(yíng)企業(yè)2人、政府部門3人。

    據(jù)了解，聽證會(huì)代表都是市發(fā)改委通過(guò)委托推薦的方式產(chǎn)生，以便能從各個(gè)行業(yè)、各個(gè)方面，多角度地提出意見和建議。

    另外，本次聽證會(huì)還將設(shè)立旁聽席位10個(gè)，有意參加旁聽的公民可通過(guò)電話66415783報(bào)名，時(shí)間從10月27日上午9：00開始，額滿為止。報(bào)名人員須提供姓名、性別、身份證號(hào)碼、工作單位和聯(lián)系電話。28日下午2：00，旁聽人持本人身份證到會(huì)場(chǎng)簽到處領(lǐng)取旁聽證。

    消費(fèi)者代表兼顧各群體

    以公交地鐵出行為主的10名消費(fèi)者代表，是發(fā)改委委托北京市消協(xié)推薦產(chǎn)生的。

    北京市消協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天向記者表示，此次推薦的消費(fèi)者代表，均為首次參加聽證的“新人”，曾經(jīng)參加過(guò)聽證會(huì)的代表都不在本次聽證會(huì)代表之列，而且代表的人選也不從消協(xié)本系統(tǒng)工作人員中產(chǎn)生。

    市消協(xié)專門為篩選消費(fèi)者代表制定了幾個(gè)條件?！跋M(fèi)者代表得關(guān)心北京的城市建設(shè)與發(fā)展，熱心公益事業(yè)，熟悉關(guān)心相關(guān)領(lǐng)域情況，具有一定調(diào)查研究、分析論證和語(yǔ)言表達(dá)能力”，市消協(xié)介紹，首先就是要求以地鐵、公交車等公共交通為主要出行方式，主要在郊區(qū)居住但在城區(qū)上班或地鐵沿線人員聚集居住區(qū)的上班族，并兼顧退休、上學(xué)及其他人群。

    同時(shí)，為兼顧各不同利益群體表達(dá)不同利益訴求，消費(fèi)者代表包括了乘坐公交地鐵上班的工作人員、低保人員、接送學(xué)生的家長(zhǎng)、社區(qū)干部、退休人員、業(yè)內(nèi)專家等不同人群。

    ■ 代表觀點(diǎn)

    昨天，記者與25位聽證代表中的13位取得聯(lián)系。多位聽證代表表示，目前已經(jīng)收到了市發(fā)改委的公共交通調(diào)價(jià)方案，將搜集居民、同事的意見和想法，并將自己每月的交通支出做一個(gè)預(yù)算，再形成最終在聽證會(huì)上要發(fā)表的建議。在受訪的代表中，雖然多數(shù)對(duì)漲價(jià)并無(wú)太大異議，但對(duì)于選擇哪種調(diào)價(jià)方案仍有較大分歧。也有部分代表不贊同漲價(jià)，或未做表態(tài)。

    專家代表 陳艷艷

    調(diào)價(jià)可幫助調(diào)節(jié)高峰客流

    北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院副院長(zhǎng)陳艷艷表示，公交過(guò)去長(zhǎng)期低票價(jià)，導(dǎo)致政府財(cái)稅負(fù)擔(dān)比較重，不如現(xiàn)在適當(dāng)調(diào)價(jià)，用來(lái)回饋到提高公交服務(wù)水平上去。

    對(duì)于市發(fā)改委提供的方案，她比較贊成地鐵和公交調(diào)價(jià)的方案二?！翱梢詭椭{(diào)節(jié)高峰客流，引導(dǎo)市民中長(zhǎng)距離乘坐地鐵，短距離出行選擇地面公交”，陳艷艷表示，這個(gè)方案同時(shí)對(duì)長(zhǎng)期通勤還有打折，兼顧了上班人群的利益。

    消費(fèi)者代表 韓寶明

    應(yīng)核算公共出行占居民收入比例

    北京交通大學(xué)教授韓寶明認(rèn)為，目前方案各有利弊，尚未傾向于選擇哪一種。他認(rèn)為，應(yīng)該把價(jià)格方案更加細(xì)化。“對(duì)公共出行消費(fèi)在居民收入中所占比例，以及各個(gè)時(shí)段客流結(jié)構(gòu)，應(yīng)核算得更細(xì)致，更有針對(duì)性”。

    韓寶明表示，正在為聽證做調(diào)研，將從專業(yè)角度對(duì)客流結(jié)構(gòu)、錯(cuò)峰出行方式等提出建議。在聽證會(huì)前形成調(diào)研報(bào)告，供其他聽證人員參考。

    政協(xié)委員代表 陳小兵

    提價(jià)后服務(wù)水平應(yīng)隨之提高

    市政協(xié)委員、北京中廣傳播公司廣告部經(jīng)理陳小兵表示，暫不對(duì)任何方案表態(tài)，但公交地鐵調(diào)價(jià)應(yīng)照顧弱勢(shì)和低收入群體、通勤族，鼓勵(lì)持卡乘坐公交地鐵、鼓勵(lì)聯(lián)乘，單程票價(jià)要高于持卡乘坐公交、地鐵。

    他認(rèn)為，在提價(jià)同時(shí)，地鐵、公交服務(wù)水平要相應(yīng)提高，如延長(zhǎng)地鐵開放時(shí)間、增設(shè)交通卡充值、辦退卡網(wǎng)點(diǎn)，還可提供旅游票，鼓勵(lì)來(lái)京游客多選擇公共交通出行。

    消費(fèi)者代表 張文平

    用公里數(shù)計(jì)價(jià)沒(méi)具體概念

    “目前我每個(gè)月的交通費(fèi)大約48元，調(diào)整后大概得168元，貴了很多”，社區(qū)居委會(huì)主任張文平表示，選擇公共交通的大多是中低收入人群，漲價(jià)無(wú)疑增加出行成本，因此并不贊同漲價(jià)。但如果要選擇，會(huì)傾向于地鐵和公交調(diào)價(jià)的方案二。

    張文平指出，調(diào)價(jià)方案中都是用公里數(shù)來(lái)計(jì)價(jià)，但很多市民對(duì)這些公里數(shù)并沒(méi)有明確的概念，無(wú)法僅憑公里數(shù)來(lái)選擇出行方式。

    政協(xié)委員代表 樸哲

    可借鑒國(guó)外“聯(lián)乘優(yōu)惠”政策

    對(duì)于調(diào)價(jià)方案，市政協(xié)委員樸哲對(duì)地鐵調(diào)價(jià)較傾向方案二、公交方案則傾向于方案一，以促進(jìn)市民短距離出行時(shí)選擇公交車。

    樸哲建議，可學(xué)習(xí)借鑒一些國(guó)家實(shí)行的“聯(lián)乘優(yōu)惠”政策，如乘坐地鐵出行較長(zhǎng)一段距離花了3元，之后換乘公交的票價(jià)2元可享受5折優(yōu)惠，總計(jì)花4元錢?！斑@樣從始發(fā)地到目的地所花費(fèi)的價(jià)錢不高，鼓勵(lì)市民盡量選擇公共交通?！?/p>

    消費(fèi)者代表 菲菲

    地鐵票價(jià)“上不封頂”不合理

    就職北京鏈車互動(dòng)信息科技有限公司的菲菲對(duì)漲價(jià)沒(méi)異議，贊成地鐵和公交調(diào)價(jià)的方案二。不過(guò)她認(rèn)為，地鐵票價(jià)“上不封頂”不合理，很多在北京工作的外地人選擇住在離市中心較遠(yuǎn)的郊區(qū)，如長(zhǎng)距離地鐵出行“上不封頂”，郊區(qū)市民的交通成本會(huì)增加很多。

    她同時(shí)建議地鐵和公交以明確的站數(shù)來(lái)計(jì)價(jià)，而非模糊的“公里”概念。

    消費(fèi)者代表 鄧連才

    應(yīng)充分發(fā)揮公交的利用率

    豐臺(tái)區(qū)太平橋綜合市場(chǎng)的鄧連才表示，各方案價(jià)格相差不大，都在自己的接受范圍內(nèi)，他更關(guān)心的是要充分發(fā)揮地面交通的作用。

    “很多人坐公交只是為了去地鐵站，公交的利用率沒(méi)有發(fā)揮到最大?！编囘B才說(shuō)，家門口就有直達(dá)單位的公交，但早晚高峰非常擁堵，自己反而得選擇乘地鐵上班?！叭绻煌ㄐ性跁r(shí)間上得到保證，會(huì)有效地分擔(dān)地鐵人流量?！?/p>

    消費(fèi)者代表 王秀鴿

    刷卡打折給人“優(yōu)惠感”

    在保險(xiǎn)公司工作的王秀鴿是經(jīng)常乘坐公交上班的“通勤族”，她對(duì)仍可刷卡打折的公交調(diào)價(jià)第二個(gè)方案更贊同，地鐵的調(diào)價(jià)方案則傾向于方案一。

    “刷卡更便宜的政策，對(duì)大多數(shù)市民來(lái)說(shuō)已成為常態(tài)，在心理上會(huì)給人一種‘優(yōu)惠感’”，王秀鴿說(shuō)，刷卡也可減少售票員收費(fèi)與找錢的時(shí)間，乘客也不必惦記出門帶零錢。

    本版采寫/新京報(bào)記者 廖愛玲 見習(xí)記者 李婷婷 張婷 李相蓉