全國兒童交通傷害干預(yù)試點項目在深啟動
本報訊 （記者鮑文娟 通訊員趙丹）又到十一自駕出游時。本月中旬，深圳機動車保有量開始邁入300萬輛時代，兒童作為機動車的乘坐者其交通安全也逐漸成為社會熱點。記者昨日從深圳南山區(qū)慢性病防治院獲悉，中國疾控中心慢病中心開展的全國兒童交通傷害干預(yù)試點項目——兒童安全座椅推廣項目近日在深圳啟動，深圳從而與北京、上海成為三個首批試點城市。
調(diào)查顯示經(jīng)常使用率僅8.06%
該項目的深圳部分由中國疾控慢病中心、南山區(qū)衛(wèi)計局和南山區(qū)慢性病防治院共同發(fā)起，也是由中國疾控中心慢病中心開展的全國傷害干預(yù)試點項目之一。研究表明，在汽車碰撞時，兒童安全座椅可以降低幼兒的死亡率約53%以上。但是中國在兒童安全座椅使用上不容樂觀，根據(jù)今年中國社科院發(fā)布的《汽車藍皮書》報告，目前我國兒童安全座椅的使用率不到1%。而據(jù)中國疾病預(yù)防控制中心慢病中心傷害防控室主任段蕾蕾介紹，我國平均每年有近20萬起交通事故，其中涉及18歲以下兒童的有近2萬起。
今年8月，南山區(qū)慢性病防治院選擇了南山區(qū)機關(guān)幼兒園、南頭城幼兒園等8家幼兒園開展前期調(diào)查。根據(jù)此次調(diào)查，私家車兒童安全座椅的經(jīng)常使用率僅為8.06%。南山區(qū)慢性病防治院院長陳思韓表示，根據(jù)調(diào)查家長對兒童安全座椅知識的知曉率以及擁有率、使用率分別達到62.01%和29.10%和79.30%，但是經(jīng)常使用率低，盡管數(shù)據(jù)高于全國水平，但是仍有差距。
即使購買了安全座椅的家庭為何卻不經(jīng)常使用？根據(jù)此次調(diào)查，孩子不想坐安全椅、出行距離近以及安全使用不便、車內(nèi)沒有足夠位置成為主要原因。
綜合干預(yù)提高安全座椅使用率
“車輛以每小時50公里的速度發(fā)生碰撞時，就相當(dāng)于一個人從四樓墜落。一個12公斤的孩子，在碰撞時家長是無法抱住的。”南山區(qū)慢病院一位專家向記者解釋。
據(jù)介紹，該項目將為期兩年，深圳將通過該項目全面了解深圳兒童安全座椅使用情況及影響因素，并以社康中心和幼兒園為依托，實施以基線調(diào)查為依據(jù)和促進兒童家庭座椅使用為核心的綜合干預(yù)措施，以提高兒童安全座椅的正確使用率。