11月26日，美國國家公路交通安全管理局(以下簡稱安全管理局)正式通知全球第二大汽車安全部件供應(yīng)商日本高田公司，要求其最晚于12月2日之前承認(rèn)在美國境內(nèi)出售汽車上搭載的部分安全氣囊存在缺陷，并將相關(guān)車輛的召回范圍由部分地區(qū)擴(kuò)大至全國。與此同時，日本本田公司也因?yàn)槁﹫笈c上述產(chǎn)品相關(guān)的事故，可能面臨該機(jī)構(gòu)高達(dá)3500萬美元的罰款。

　　安全管理局故障調(diào)查辦公室在一份聲明中稱，過去15年，高田公司向包括本田、克萊斯勒、寶馬、福特和馬自達(dá)等五家全球知名汽車制造商至少供應(yīng)了上百萬件駕駛座前側(cè)安全氣囊充氣裝置，但經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些裝置存在爆炸破裂的安全隱患，其破裂后的金屬碎片很可能傷及車內(nèi)人員，從而造成傷亡事故。該機(jī)構(gòu)還認(rèn)為，充氣裝置出現(xiàn)的安全問題不像高田公司此前所說的只限于高溫潮濕地區(qū)，應(yīng)當(dāng)將汽車召回范圍拓展至美國全境。

　　高田公司高級副總裁清水宏11月20日在美國國會參議院出席聽證會時曾強(qiáng)調(diào)，2013年至今，雖然在美國至少有4起死亡和30起受傷事故被認(rèn)為與高田公司生產(chǎn)的汽車安全氣囊充氣裝置質(zhì)量有關(guān)，但事故主要發(fā)生在高溫潮濕地區(qū)。清水宏堅稱企業(yè)僅需在上述地區(qū)召回車輛即可。

　　據(jù)了解，全球每五輛車就有一輛的安全氣囊充氣裝置出自高田公司。本田則是高田最大的客戶之一。近年來，本田公司由于汽車傷亡事故在美國頻繁遭到起訴。有數(shù)據(jù)顯示，自2008年以來，本田因?yàn)楦咛锏膯栴}裝置已經(jīng)在美國召回超過750萬輛汽車。

　　今年11月初，本田美國公司曾兩次收到安全管理局的指令，要求對未上報的相關(guān)事故作出解釋并提供詳細(xì)信息，尤其是涉及安全氣囊充氣裝置的傷亡事故。日前，本田方面也派出北美公司執(zhí)行副總裁思科斯特克出席參議院聽證會，回應(yīng)有關(guān)漏報事故的質(zhì)詢。

　　直至11月24日，本田公司終于發(fā)表聲明承認(rèn)漏報事故。聲明說，自2003年7月至今年6月的11年間，一共發(fā)生了2837起事故，其中1729起被本田方面漏報，占事故總數(shù)的六成左右。

　　有行業(yè)人士指出，對于本田這樣一個年盈利數(shù)十億美元的大型汽車制造商而言，目前上限為3500萬美元的罰金只不過是一個零頭，美監(jiān)管機(jī)構(gòu)可能會考慮請求國會將罰款額上限提高至3億美元。

　　針對為何日本汽車相關(guān)企業(yè)近來深陷技術(shù)問題的泥沼，日本《商業(yè)期刊》雜志評論認(rèn)為，無論是以技術(shù)著稱的本田，還是汽車零件供應(yīng)商，無不面臨業(yè)績下滑，利潤接連下調(diào)的困境。為降低成本，一方面車企會大幅度削減汽車技術(shù)研發(fā)成本，另一方面則改變過去先在日本國內(nèi)市場試水的傳統(tǒng)，實(shí)施全球同步開發(fā)方案，結(jié)果導(dǎo)致重要的品質(zhì)管理流程被疏忽。

　　(本報華盛頓11月27日電)