國家發(fā)改委9月1日發(fā)布通知，從當日24時起，汽油下調105元/噸，柴油100下調元/噸，折合升價分別是0.08元/升和0.09元/升，這是成品油年內首次“三連跌”，也是新定價機制執(zhí)行以來累計跌幅最大的“三連跌”。
根據國內現行成品油定價機制調價周期測算，下一輪油價調整窗口將在9月16日24時開啟。業(yè)內人士預計，短期之內原油仍將保持窄幅震蕩，屆時調價擱淺可能性大。
這也是國內成品油市場迎來新調價機制實行以來的第二次“三連跌”，累計跌幅達500多元。而汽柴油批發(fā)價格也創(chuàng)下三年內新低。截至9月1日，中宇資訊監(jiān)測國內26個主要城市中石油、中石化批發(fā)均價：國四93號汽油為8785元/噸，較本輪計價期首個工作日均價跌28元/噸；國三0號柴油為7500元/噸，較本輪計價期首個工作日均價跌57元/噸。
“本輪調價兌現之后，中石化、中石油主營煉廠的原油加工利潤也將隨之收窄，其中加工大慶原油的利潤將收窄67元/噸，加工阿曼原油的利潤將收窄53元/噸。”安迅思成品油行業(yè)分析師葉嫚嫚說。
地方煉廠的日子更難過。據中宇資訊分析師徐麗娟介紹，中石油、中石化等主營市場成交底價一路下滑，與山東地煉價格基本持平，不少業(yè)者開始選擇到主營石油公司拿貨，使得本就疲軟的市場需求更加低迷，地方煉廠不得不降低汽柴油價格，個別廠家甚至推出滿500減30元的優(yōu)惠政策，來降低自身的庫存壓力。目前大多數煉廠汽柴油價格已降至最低，不管是加工勝利原油煉油，還是進口直餾油料，均難改虧損之勢，因此，許多煉廠不得不停車檢修或者延遲開工計劃，來規(guī)避虧損風險。