人民網北京6月7日電 （記者王連香）據交通運輸部官網消息，近日，交通運輸部等十三部門日前印發(fā)《交通運輸大規(guī)模設備更新行動方案》(以下簡稱《方案》)。
《方案》要求，到2028年，船舶運力結構得到有效改善；新能源公交車輛推廣應用持續(xù)推進；重點區(qū)域老舊機車基本淘汰，實現新能源機車規(guī)?；娲鷳?；郵件快件智能安檢設備廣泛推廣使用，寄遞領域安檢能力大幅提升；北斗終端應用進一步提升；交通運輸行業(yè)碳排放強度和污染物排放強度不斷降低，污染物排放總量進一步下降。
《方案》指出，鼓勵國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地、國家級示范物流園區(qū)、城郊大倉基地范圍內的多式聯運場站和轉運設施設備升級改造。加快推進智慧物流樞紐、物流園區(qū)智能化改造。支持高標準倉庫、邊境口岸鐵路換裝設施設備及應用自動分揀系統(tǒng)、堆垛機、電動叉車等設施設備的智慧立體倉儲設施升級改造。積極推廣升級標準化托盤、周轉箱等物流裝載器具循環(huán)共用系統(tǒng)。支持冷藏車等運輸設備、制冷系統(tǒng)等冷鏈設施設備智能化綠色化升級改造。
《方案》提出，城市公交車電動化替代行動。鼓勵老舊新能源公交車及動力電池更新。鼓勵有條件的地方在保障城市公交穩(wěn)定運營的基礎上，因地制宜制定新能源公交車及動力電池更新計劃，引導退役動力電池所有方將退役動力電池交售至綜合利用企業(yè)，積極推廣小型化公交車輛、低地板及低入口城市公交車輛。鼓勵各地推動10年及以上老舊城市公交車輛更新。研究制定新能源公交車輛動力電池更換有關政策。
《方案》還提出，老舊機車淘汰更新行動。一是加快老舊機車淘汰。支持老舊機車淘汰報廢。推動出臺《鐵路內燃機車大氣污染防治管理辦法》等部門規(guī)章，建立基于機車運用年限、污染排放、安全性能的強制報廢管理制度，明確老舊鐵路內燃機車報廢運用年限為30年，建設機車排氣污染物排放檢驗體系，加強機車運用狀態(tài)、排氣污染物的動態(tài)跟蹤管理。
二是鼓勵新能源機車更新。組織有關企業(yè)針對不同地域、不同場景打造譜系化、平臺化中國標準新能源鐵路裝備平臺，實現機車排放、油耗、舒適性等指標均達到國際先進水平。依托復興型等系列機車產品研發(fā)，采用大功率動力電池、新一代柴油機、內電雙源、氫動力系統(tǒng)、低碳/零碳燃料發(fā)動機等技術，推動老舊內燃機車更新升級。采用混合動力及新能源動力等技術，實現調車機車替代應用；裝用新一代低排放低油耗中高速柴油機，實現干線貨運機車替代應用；采用柴油機+動力電池集成應用，實現干線客運機車替代及動集系列化；采用高效交流傳動技術，實現機車產品技術迭代升級。