人民網(wǎng)北京5月29日電 （焦磊、實(shí)習(xí)生張泊洋）“嘿simo，關(guān)閉后備箱，關(guān)閉車門，關(guān)閉車窗，打開空調(diào)調(diào)到26度，打開座椅按摩，播放我收藏的歌單，導(dǎo)航回家”……一連串超長(zhǎng)指令輸出，車機(jī)全部精準(zhǔn)識(shí)別，只需毫秒級(jí)的短暫“思考”，便完成了一系列操作，仿佛是駕駛員的超級(jí)私人助理。
隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，AI大模型在各行各業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，并逐漸成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的重要引擎。與汽車行業(yè)的融合變革，成為AI大模型在應(yīng)用端最前沿的體現(xiàn)：人工智能正以更加貼近生活的方式滲透到人們的日常，讓智慧“駛?cè)搿瘪{駛的樂趣中。
“人工智能+”扎根汽車行業(yè)
今年政府工作報(bào)告首次提出“人工智能+”行動(dòng)，旨在深化研發(fā)應(yīng)用并打造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。在汽車行業(yè)，推動(dòng)AI大模型上車，開啟智能化時(shí)代，成為發(fā)展重點(diǎn)，業(yè)內(nèi)也逐漸將汽車從單純交通工具定義為具備交通能力的智能空間。
極越CEO夏一平此前曾表示，智能汽車正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的技術(shù)變革，AI大模型成為推動(dòng)這一變革的最重要變量之一。這一變革將智能汽車引向汽車機(jī)器人時(shí)代，也將重新定義人與車之間的關(guān)系。
極越CEO 夏一平。受訪者供圖
“在智能汽車3.0時(shí)代，機(jī)器人化將是發(fā)展趨勢(shì)，具備自然交流、自由移動(dòng)、自我成長(zhǎng)三種能力的汽車就是汽車機(jī)器人，才是真正意義上的AI CAR?！毕囊黄奖硎?，智能汽車現(xiàn)在理解用戶的能力也許還是中學(xué)生，但大模型讓車有了每天學(xué)習(xí)的能力，很快會(huì)成為大學(xué)生、博士；現(xiàn)在自動(dòng)駕駛的能力還是新手菜鳥，以后會(huì)變成老司機(jī)。
看準(zhǔn)時(shí)代發(fā)展，搶占商業(yè)先機(jī)。一批智能化科技公司極早布局，深化AI技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用，成為業(yè)內(nèi)先驅(qū)。定位為高端汽車機(jī)器人品牌的極越，便是此間代表。據(jù)了解，2021年，百度和吉利共同發(fā)起汽車機(jī)器人項(xiàng)目。百度將最新、最領(lǐng)先的智能座艙、Apollo自動(dòng)駕駛、文心一言等AI技術(shù)能力，賦能極越汽車機(jī)器人；吉利則發(fā)揮其在研發(fā)、制造和供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)制造汽車機(jī)器人。二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合開創(chuàng)了人工智能+智能制造深度合作模式推動(dòng)汽車智能化的新范式。極越01創(chuàng)造了全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)AI大模型“上車”、首個(gè)AI語音算法全量本地化等諸多行業(yè)領(lǐng)先。
2023年10月底，隨著首款汽車機(jī)器人極越01上市，這款具備“自由移動(dòng)、自然交流、自我成長(zhǎng)”三大能力的智能汽車，讓外界對(duì)于汽車機(jī)器人化有了更具象的認(rèn)知。
大模型賦能智駕自我成長(zhǎng)
用戶中有超過98%的用戶用語音的方式來操控車輛，近90%的用戶都在使用極越PPA智駕。智能化出行的趨勢(shì)，在極越01上得到了充分展現(xiàn)。
汽車機(jī)器人的理念和能力，得益于業(yè)界強(qiáng)大的“智造”及“智能”的結(jié)合。智能制造層面，極越01由吉利杭州灣智慧工廠生產(chǎn)制造，這里屬于吉利系在新能源造車領(lǐng)域最先進(jìn)的生產(chǎn)制造能力。夏一平表示，大模型將在智艙和智駕領(lǐng)域扮演重要角色，人們可以直接用語音和車交互，智能駕駛將在人們的出行中占比越來越高。隨著語言大模型和智駕大模型上車，極越01的語音技術(shù)將進(jìn)一步增強(qiáng)，同時(shí)支持多模態(tài)（圖片和語音同時(shí)識(shí)別），為智能汽車自我成長(zhǎng)的能力帶來指數(shù)級(jí)的進(jìn)步。
人工智能具有強(qiáng)大的學(xué)習(xí)、計(jì)算及思考能力，并具備越來越“聰明”的自我成長(zhǎng)能力，這集中體現(xiàn)在車內(nèi)的智能多模態(tài)交互?；谂c百度文心一言的深度融合，以及“全域全端側(cè)”的技術(shù)加持，極越01通過“你好SIMO”喚醒車外語音下達(dá)指令，可以完成車門、車窗、尾門、充電口蓋等開啟動(dòng)作。同時(shí)，司機(jī)無須操作任何汽車或手機(jī)界面，車內(nèi)車外均可對(duì)話，且發(fā)出一個(gè)單一指令后SIMO會(huì)自動(dòng)執(zhí)行多個(gè)指令。目前，極越用戶的日均語音交互滲透率保持在98%，平均每天每車約63次。
PPA 智駕作為極越高階智駕系統(tǒng)中的核心功能，針對(duì)國(guó)內(nèi)的復(fù)雜路況，結(jié)合業(yè)界領(lǐng)先的純視覺感知力，能夠做到靈活避障，自動(dòng)識(shí)別紅綠燈，準(zhǔn)確上下匝道和自行變道轉(zhuǎn)向等功能。截至目前，PPA智駕已累計(jì)行駛里程已超過180萬公里，極越也成為全國(guó)首個(gè)以純視覺智駕方案獲得L3自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的企業(yè)。未來，作為國(guó)內(nèi)唯一的純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品ANP3也將全面應(yīng)用自動(dòng)駕駛大模型Apollo ADFM，煥新升級(jí)為ASD（Apollo Self-Driving），即將在極越全系車型量產(chǎn)首發(fā)，極越將率先實(shí)現(xiàn)智駕全國(guó)都能開、有百度地圖的地方都能開。
打造融合創(chuàng)新標(biāo)桿 賦能產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展
展望未來，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將在汽車強(qiáng)國(guó)之路上扮演更加重要的角色，引領(lǐng)智能化競(jìng)爭(zhēng)“下半場(chǎng)”，并為國(guó)家智能制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)、推進(jìn)新質(zhì)生產(chǎn)力培育做出重要貢獻(xiàn)。
在此背景下，極越汽車機(jī)器人作為業(yè)內(nèi)強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合的產(chǎn)業(yè)結(jié)晶，也為行業(yè)提供了寶貴的借鑒經(jīng)驗(yàn)。極越01擁有強(qiáng)大的車外語音交互能力，車內(nèi)車外語音可以自由切換，此外，極越01還實(shí)現(xiàn)語音AI全量本地化，擺脫了對(duì)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的依賴。未來，極越還將上車視頻語音融合的多模態(tài)交互方案，全面提升多模態(tài)融合交互能力和用戶隱私保護(hù)，并通過多合一端側(cè)模型進(jìn)一步提升語音識(shí)別準(zhǔn)確率。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、科技密度高，涵蓋了從原材料供應(yīng)、零部件制造、整車制造到后市場(chǎng)服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，已經(jīng)形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。這背后，蘊(yùn)藏著巨大的科技創(chuàng)新的潛力。極越相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，極越計(jì)劃從2026年開始，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車型搭載NVIDIA的新一代集中式車載計(jì)算平臺(tái)NVIDIA DRIVE? THOR，滿足未來全場(chǎng)景端到端的智駕需求，為用戶帶來安全、先進(jìn)的智能移動(dòng)出行體驗(yàn)。
NVIDIA與極越于北京車展達(dá)成協(xié)作。受訪者供圖
專家指出，極越汽車機(jī)器人的實(shí)踐，證明了AI大模型與汽車制造業(yè)融合創(chuàng)新的巨大潛力。這一技術(shù)的應(yīng)用不僅在汽車領(lǐng)域具有深遠(yuǎn)的影響，而且也將在其他行業(yè)產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響。通過不斷地創(chuàng)新和應(yīng)用，AI大模型將成為推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，為社?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。