運(yùn)行中的齋月十日城鐵路輕軌。受訪者供圖

“齋月十日城輕軌將我的通勤時間縮短了兩個小時”“這條線路有效地幫助埃及緩解了交通壓力”“建得非常好”……在齋月十日城鐵路輕軌上，不少乘客對輕軌為當(dāng)?shù)貛淼谋憷澆唤^口。

這條輕軌列車行駛的電氣化鐵路是由中國中鐵—中航國際聯(lián)合體參與建設(shè)的埃及齋月十日城鐵路項目，是連接開羅市區(qū)、東部沿線衛(wèi)星城和埃及新行政首都的重要紐帶。從埃及首都開羅乘坐地鐵3號線到阿德利·曼蘇爾站換乘，經(jīng)過12座車站、大約67公里的距離，便可抵達(dá)埃及新行政首都的藝術(shù)文化站。

最高運(yùn)行速度達(dá)120km/h的齋月十日城鐵路輕軌。受訪者供圖

據(jù)了解，齋月十日城鐵路輕軌是埃及實現(xiàn)國家“向東發(fā)展”戰(zhàn)略、著力打造“東部經(jīng)濟(jì)走廊”的重要交通工程。而這一工程在建設(shè)之初，埃及當(dāng)?shù)剡€沒有一條標(biāo)準(zhǔn)化的電氣化鐵路，其現(xiàn)有的運(yùn)營鐵路采用的是一種非標(biāo)設(shè)計，不能滿足高速鐵路的運(yùn)營條件。

同時，作為非洲最早建設(shè)地鐵的城市開羅，其城市建設(shè)基本都采用歐美標(biāo)準(zhǔn)，具有較強(qiáng)的靈活性，針對一些特殊的參數(shù)，在歐美標(biāo)準(zhǔn)體系中很難找到相關(guān)條文，往往需要借助工程當(dāng)?shù)鼗蚱渌麌H通用規(guī)范來引用或參考執(zhí)行。為此，埃及政府希望引入成熟的中國標(biāo)準(zhǔn)體系。

在國際標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)體系、工程接口等難題面前，中鐵五局埃及齋月十日城鐵路項目部精心組織施工，全面完成了支柱組立、網(wǎng)線架設(shè)、變電設(shè)備安裝及電纜敷設(shè)等任務(wù)，分別于2022年1月14日、3月27日、6月15日實現(xiàn)A、B、C段冷滑、送電和熱滑一次成功。2022年7月3日，經(jīng)過一年多的施工建設(shè)，埃及齋月十日城鐵路順利實現(xiàn)通車，填補(bǔ)了埃及交流電氣化鐵路空白。

齋月十日城鐵路項目機(jī)車車輛正在運(yùn)輸。受訪者供圖

不僅在技術(shù)方面為項目帶來智慧支持，在服務(wù)保障方面中國企業(yè)也提供了全方位的助力。

記者了解到，中車四方股份在2018年與中國中鐵—中航國際聯(lián)合體簽署了車輛供貨合同，負(fù)責(zé)為該項目提供22列電動車組及12年維保服務(wù)。中鐵二院建設(shè)公司是該項目設(shè)備物資的國際物流運(yùn)輸服務(wù)單位。

為確保工程所需物資安全及時運(yùn)抵埃及項目現(xiàn)場，中鐵二院建設(shè)公司先后組織人員奔赴埃及現(xiàn)場、北京、煙臺、武漢、西安、泰州等地，對物資外包裝、內(nèi)陸運(yùn)輸、短倒、倉儲點(diǎn)驗、通關(guān)等環(huán)節(jié)工作進(jìn)行指導(dǎo)和層層把關(guān)，最終選定由載重量2萬噸、裝載體積3萬方的貨運(yùn)輪船承運(yùn)，并協(xié)調(diào)船東將車輛拆成3輛為一組，共計4組12輛車，分別放入底倉和二層甲板內(nèi)以確保車輛運(yùn)輸安全。2021年7月19日首批12輛軌道車輛和變壓器的在青島港口裝船發(fā)運(yùn)并最終順利到達(dá)亞歷山大港。

此外，齋月十日城鐵路項目共設(shè)置2座主變電所，整個牽引供電系統(tǒng)的核心設(shè)備均來自中國，其中27.5kV GIS架空出線開關(guān)柜是中鐵二院第一個完全根據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)并首次走出國門的拳頭產(chǎn)品，得到了業(yè)主和監(jiān)理方的一致認(rèn)可，成為中國品牌、中國制造走出國門的亮麗名片。

“鐵路項目一、二期線路目前運(yùn)營，為往返埃及首都開羅老城區(qū)及新行政首都的民眾提供高效便捷的交通服務(wù)?！表椖控?fù)責(zé)人表示。（黃盛對本文亦有貢獻(xiàn)）