“優(yōu)質優(yōu)價”政策對沖作用有限，多數地區(qū)仍將依據發(fā)改委調價進行調整

    ■本報記者 夏 青

    9月29日，發(fā)改委發(fā)布下調成品油價格通知。決定將汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.20元，調價執(zhí)行時間為9月29日24時。

    據金銀島監(jiān)測數據顯示，截至9月29日第十個工作日參考原油變化率為-3.12%

    據本報記者統計，這是完善機制執(zhí)行以來第十三輪成品油價格調整，這也是9月連續(xù)兩次上調后的大幅下調。主要是由于前期對于國際原油價格產生重要影響的地緣政治因素削弱。

    金銀島分析師表示，步入10月，地緣政治將逐漸從國際市場的視野中淡化，原油期貨市場轉而關注基本面。那么，月初美國政府面臨債務上限上調的挑戰(zhàn)料將對原油期貨價格走勢帶來牽制，如若得到如期解決，原油期貨價格恐將出現一波反彈。

    進入三季度以來，僅7月初期國內零售價出現小幅下調之后，便步入三連漲通道之中，導致本輪調價前，汽柴油零售價處于較高水平。

    金銀島分析師王延婷表示，本輪發(fā)改委下調成品油價格兌現，恰逢國內迎來十一長假，加上國慶期間對七座以下機動車免收高速費，勢必將增加私家車出行半徑，故零售價下調無疑為國慶黃金周“獻禮”，使的私家車主外出費用降低。

    以百公里十個油來計算，每出行百公里將節(jié)約1.8元左右。但成品油消費在CPI所占比重僅為2%，而本次零售價調價波動較小，故對于CPI的直接影響不明顯。但作為上游產品，其下游行業(yè)如交通運輸業(yè)、工業(yè)、農業(yè)、漁業(yè)等用油成本將縮減。

    此外，9月23日發(fā)改委下發(fā)油品升級“優(yōu)質優(yōu)價”政策文件，其中，車用汽、柴油質量標準升級至第四階段每噸分別加價290元和370元；從第四階段升級至第五階段每噸分別加價170元和160元。“優(yōu)質優(yōu)價”的漲幅是否將抵消部分高端油品的降幅。

    對此，中宇資訊研究員孫雪君表示，目前多地主營準備自10月份開始置換國四標準汽油，2014年1月1日正式升級完畢，而過渡期內高標準油品價格多暫不調整，待正式銷售高標準油品之后再執(zhí)行加價后的價格，短期來看優(yōu)質優(yōu)價政策對汽柴價格提振作用有限。并且對本輪成品油下調的對沖作用有限，多數地區(qū)仍將依據發(fā)改委調價進行調整。